北京市政施工员考试试题

五、案例分析题

[案例1] 

1．背景资料

某公司承接城市道路综合市政工程，道路全长3.1km，同期埋设雨水、污水、上水等管道。道路穿越现况鱼塘，鱼塘淤泥厚度3.0m，穿越段路基填筑高度6.0m，与现况高约3.0m的现况路堤连接。工程计划于当年3月1日开工，同年11月30日竣工。

2．问题：

(1)试述道路穿越现况鱼塘可采取的施工技术措施。

(2)试述道路路基施工方法。

答：(1)道路穿越现况鱼塘可采取抛石挤淤急性路基处理。具体施工方法如下：

抛石挤淤是强迫换土的一种形式，它不必抽水挖淤，直接抛石换土。抛填片石时，应自鱼塘中部开始渐次向两侧展开，使淤泥向两边挤出，待抛石露出水面后用重型压路机碾压，其上铺设反

滤层，再进行填土。

(2)本工程道路路基施工方法如下：

①现场清理、填前碾压清除填方基底上的树根、杂草、垃圾、淤泥、杂物等，将原地面大致找平，并进行填前碾压，达到规定的压实度标准。②填筑填土采用同类土分层进行，机械摊铺为主，人工配合。与现况路堤连接部位原地面作成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜。③碾压碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自路基边缘向中央的原则压实。压路机轮重叠15～20cm，碾压

5～8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实度为止。路基两侧宽度增加30cm～50cm，碾压成活后修整到设计宽度，保证边坡填土密实。路堤压实度等质量检验分层进行，合格后进行上层土方填筑。

[案例2]    

1．背景资料

某公司中标某城市快速路桥区综合市政工程，道路红线宽度80m，主路宽32m，SBS改性沥青面层，穿越桥区的其它管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线，桥梁为三跨连续的连续箱梁结构。桥台高6m，道路为土质较软的粘性土，设计拟采用CFG桩进行路基处理。施工单位为加快工程进度，采取以下措施：在地基处理中，采用长螺旋钻机干成孔，按照C20混凝土经验配比进行现场混凝土拌制，成桩后7d进行CFG桩承载力检测。褥垫层采用好土代替。路基填筑中对于含水量较大的土采用块灰现场拌制灰土，以吸收水分，代替块灰消解，同时采取增加石灰剂量的方法提高灰土强度，以加快工程进度。石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺系数按以前经验取值，不再作试验段，以节约工期。

2．问题：

对以上做法是否妥当进行分析，并指出正确做法。

答：上述做法存在以下问题：

(1)在地基处理中，C20混凝土作为主体结构，其混凝土应根据原材料的不同，经试验确定适宜配合比，一般不进行现场混凝土拌制，采用预拌混凝土。CFG桩应在成桩后28d进行复合地基承载力和桩身完整性，而不仅仅是CFG桩承载力检测。褥垫层在CFG符合地基中有着重要的作用，不能用好土代替，只能采用砂砾。(2)含水量较大的土采用块灰现场拌制灰土存在以下3个方面问题：A.块灰消解方法不符合要求，质量无法保证；B.灰土最佳含水量不易控制；C.含灰量不易控制。由于存在这些问题，灰土密实度等质量得不到保证，并且，一旦出现土体含水量不足，块灰消解不彻底，极易造成在养生、使用过程中未消解块灰继续吸水、膨胀，损坏路基结构。同样的，采取增加石灰剂量的方法提高灰土强度是不可取的，石灰含量超过一定范围将降低灰土强度，反而不利。正确做法是：将含水量较大的土进行晾晒后试用，或者更换好土，必须采用掺灰处理时，尽量使用袋灰，使用的块灰集中消解2—3天，符合要求后过筛，采用现场集中拌合方法处理填土，并严格控制石灰掺量。(3)石灰粉煤灰砂砾摊铺系数与摊铺方法、压实机械、混合料有关，仅用以往工程经验的摊铺系数存在问题，正确做法是现场进行试验，运用试验段结果总结摊铺系数，将其作为本工程摊铺的依据。