市中心高层建筑起火 如何保证及时扑救

浙江在线05月08日讯 这次火灾并非个例。4月29日上午，同样处于武林商圈的在建高价楼盘绿城新华园发生火灾，起火的位置同样是脚手架上的防护网和竹制防护栏。
　　高层建筑火灾的消防救援，目前对全世界来说，仍是难题。而在建的高楼一旦起火，本身灭火难度大，加上闹市区的交通压力，各种影响可谓牵一发而动全身。
　　昨天，记者从杭州消防部门了解到，他们已联合交警等部门，启动了应对措施。
　　杭州101米登高车
　　需要时随时出动
　　从消防技术角度，对高层建筑、超高层建筑有明确的界定：居民住宅楼，建筑层数在10层或10层以上就属于高层建筑。除住宅建筑以外的公共建筑，建筑高度超过24米就属于高层建筑。不论是住宅建筑还是公共建筑，建筑高度超过100米就属于超高层建筑。
　　“高层建筑火灾扑救是全世界消防界面临的最大难题，一旦发生火灾，极易造成惨重的人员伤亡。”杭州市公安消防局相关负责人介绍说，目前杭州主城区的高层建筑已达3349幢，其中2780幢属于住宅高层建筑，而高楼里那些管道，更容易导致致命“烟囱效应”。
　　高层建筑内部有大量的管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等各种管井和通道。这些通道从地面一直通到最高层。一旦发生火灾，这些部位就成了一座拔风的“烟囱”，加速火势的蔓延。这也就是高层建筑着火的最大特点——“烟囱效应”。建筑物越高，“烟囱效应”越明显。
　　消防部门曾做过实验，一座高度为100米的高层建筑，在无阻挡的情况下，烟气顺着竖向管井扩散至顶层只需要30秒。30秒的时间，整幢建筑即可形成“立体火场”。
　　针对高层火灾，杭州消防部门配有一台101米的登高车，这车全世界只有5辆。理论上，101米的登高车能扑救30层高左右的楼宇火灾。但实际上，受风向等因素的影响，到不了30层楼高。“这次火灾中，着火的楼房高度并非超高层，而且在内外夹攻下就可以控制火势，所以没有派出101米的登高车。”现场指挥员介绍说。
　　记者了解到，目前杭州的101米登高车停在复兴消防中队，处于随时待命状态。
　　针对闹市区的拥堵
　　多部门联合启动“快速消防通道”
　　路上被堵、被抢道，尤其在主城区的早晚高峰时段。这种情况严重影响对被困人员的抢救，容易扩大火灾损失程度。今年开始，杭州消防支队与交通管理、路政部门等建立联动机制，力争开辟消防出警“紧急快车道”，让消防车“快”起来。具体通过三个主要措施实现——
　　首先，压缩出警时间，从2.5分钟提速至1.5分钟。国家规定，从接警到出警时间为2.5分钟，杭州消防则要求1.5分钟左右。119指挥中心接到群众报警，在问清地点、着火物质、有无人员被困等基本情况后，45秒内将出警指令下达到消防队。出警中队官兵着装、消防车辆出库上路，必须1分钟之内完成，火情通报和战前部署，指挥员在消防车上边走边讲。
　　其次，多部门联合打通“紧急快车道”。今年，杭州119指挥中心与杭州交警指挥中心等单位对接，建立起联动机制。119接警后立即通过交警指挥中心了解路况，选择最佳路线，路面交警提前疏通车道，保证“出警紧急快车道”一路绿灯。出警途中，还会与社区物业联系，在小区中预留一条通道。杭州交警部门也已制订了《重大警情处置工作同步响应实施方案》。
　　最后，多点派警，应对突发情况。今年开始，杭州消防尝试“多点派警”，即一处着火，指挥中心调动就近多个消防中队同时出警，谁先到谁先投入灭火，这一措施能最大限度减少交通不确定性影响救援效率情况。今年3月11日下午，杭州天马大酒店旁一处工棚发生火灾。119指挥中心立即调派艮山、三里亭消防中队同时前往救援。5分钟后，艮山消防中队最先赶到现场，成功控制了火势。