通州新城将打造特色地标建筑 地块年内入市

　　基础设施五年建设计划

　　●2011年 地下隧道工程、地铁车站等全面开工建设。

　　●2012年 完成地下隧道结构、地铁车站结构，同时220KV变电站、燃气调压站、部分市政道路等开工建设。

　　●2013年 110KV变电站、大部分市政道路及景观工程开工建设。

　　●2014年 完成主要市政道路建设，路网基本形成。

　　●2015年 完善道路标识、监控系统等，同时配合二级开发商做好对接工作。

　　北京市跨区域资源整合、配置的效果已经充分显现。距去年8月15日成立通州新城建设领导小组不足一年，今年，通州现代化国际新城的重点项目就进入了实质性的建设阶段。

　　核心区全部地块年内入市

　　目前，包括通州新城五河交汇地区、上营棚户区、西海子棚户区及北苑商务区在内的区域搬迁工作全面完成，共搬迁村居民18530户，搬迁非住宅单位378家，涉及总建筑面积123万平方米，占地233公顷，可提供规划建筑面积总计500万平方米。

　　据通州区常务副区长张勇介绍，2009年，通州区启动了上营棚户区、北苑商务区搬迁工作，2010年4月初启动运河核心区及西海子棚户区项目。同时，为最大限度地满足运河核心区及西海子棚户区、上营等区域的搬迁群众住房需求，通州区配套启动了11个拆迁安置房项目，总建筑面积110.2万平方米，共提供安置房源13499套。

　　“目前已有两个项目交付入住，今年年底前，90%以上的项目可确保竣工交房。”张勇告诉记者，这是通州区迄今为止规模最大、范围最广、涉及问题最复杂的一次搬迁，解决了土地上市最迫切的问题，为尽快实现土地入市交易奠定了基础。

　　据统计，通州区已出让运河核心区项目共7宗，总用地面积47.2551公顷，建设用地面积26.38公顷，建筑规模65.8万平方米。张勇透露，今年通州新城还将加快核心区未上市地块的入市交易进程，确保年内核心区所有地块都要实现上市，预计上市地块总面积达145公顷，建筑规模约310万平方米。

　　北环环隧明年底竣工

　　而搬迁解决的问题不仅是土地的入市交易，还为重点项目建设赢得了时间，让通州能够从容兑现“一年一跨越，五年展雏形，十年出形象”的“新城”承诺。

　　在国内少有的地下三层结构交通环廊系统——位于通州新城核心启动区商务北区的北环环隧工程施工现场，记者了解到，这条环隧是连接该区域内22个地块以及市政道路的重要交通通道。“主隧道全长1.5公里，分为上中下三层，环隧上层为行车层，中层为设备夹层，下层为综合管廊层，将布置3条车道，设计时速30 公里。”工程施工方新奥通城公司总经理唐力钢告诉记者，建成后的北环环隧采用逆时针单向行驶，由于通州新城商务北区白天时段将禁止机动车在地面上通行，因此这条环隧将来会全面承担起该区域的地面交通职能。

　　施工难度大、工作量大、结构复杂，这些已经成为了该工程的代名词。用唐力钢的话说，“这项工程在建成投入运行后所带来的作用将远远超出项目本身，它将为以后建设类似的工程提供宝贵借鉴”。

　　记者了解到，自2011年7月开工建设以来，北环环隧工程已完成形象进度21%。现阶段，主体结构施工正在紧张地进行中，预计将于年底前完成该工程主体结构施工，并开始进行设备安装，为地上高层建筑尽早开工建设创造先决条件，计划于2013年底实现通车条件。

　　集中打造一批特色地标建筑

　　据张勇介绍，除了北环环隧工程，通州新城核心启动区第一条地面道路赵登禹大街已于5月启动了建设；核心区水乡南区已全面开工建设，年底前可完成一期建设任务；华业城市综合体组团项目年内将全面开工；年内基本完成东关大道、地铁换乘站等地下结构工程；启动运河核心区人行通道及地下公共空间工程建设……

　　此外，通州新城核心区还将打造北京中心(钻石)项目、彩虹之门项目、大船项目等一批独具特色的标志性建筑。

　　其中的彩虹之门项目紧邻京杭大运河五河交汇处，其南、西、北三面临水，占地4.7公顷，总建筑规模约76万平方米。最终确定建筑高度为315米的非中心对称方案，采用双拱形建筑结构，是集旅游观光、酒店、公寓、办公、商业于一体的大型城市综合体。