为每栋建筑拍照建档

2013年10月，中山大道街区复兴规划开始认证设计。次年，由市国土规划局、市土地利用和城市空间规划研究中心（简称市地空中心）、市规划研究院、伍德佳帕塔设计咨询公司等机构组成专业规划团队，分成多个小组深入中山大道探访考察。

30岁的汪文作为规划团队之一，全程参与了此次中山大道街区复兴规划。

汪文带领另外4名规划师负责考察六渡桥-江汉路段，那是他时隔十多年后再次见到六渡桥。汪文是黄冈人，“小时候和家人一起到武汉游玩，最喜欢去的地方就是六渡桥。”回忆起那时候中山大道的店铺，汪文如数家珍：“老通城里有吃不完的美食，沿街有各种老字号，还有我最喜欢逛的书店，非常热闹，在我们小孩眼中感觉像是天堂一样，一整天都逛不完。”

十多年间，他从小孩儿变成大人，六渡桥却渐渐衰老了，“感觉和记忆里繁华的样子完全不一样了。” 头顶上交错的电线、脚下压坏的地砖、被广告牌遮挡得严严实实的建筑外墙，老旧的垃圾桶，还有在现在看来显得有些低端的商业业态，汪文有些心疼中山大道的衰老。

花费了两三个月的时间，汪文和他的同事们重新审视了一次中山大道，把改造范围内的路走了一遍又一遍，为每栋建筑拍照、建立档案，如实记录下中山大道的现状以及存在的问题。

每栋建筑的现状、区位、建成时间、保护级别、初步改造建议等都被一一记载下来，再找来以前的老照片进行比对。他们发现有些被广告牌挡住的建筑本来就很美，好多路段存在人车混行、步行空间被挤占的问题，街道环境也需要提升。

给水塔建“最佳拍摄广场”

历经近百年的沧桑，水塔是中山大道这条缀满宝石的项链上最珍贵的一颗。

在给水塔拍照时，汪文发现，这栋曾经是武汉市最高的建筑现在“变矮了”。随着时代变迁，水塔周边的建筑越建越高，大体量的建筑越来越密集，当年远远就能望见的、非常瞩目的红砖水塔，逐渐埋没在繁华的闹市中，从主角变成了背景。

汪文发现，水塔所在的路口车流川流不息，导致这栋建筑很难亲近，行人也停不下脚来。而且水塔的裙楼是一排装修现代的商铺，和它本身的气质并不相配。

怎样才能把水塔重新凸显出来？在新的规划中，这里的车道压缩成了两车道。他们参考巴塞罗那著名的兰布拉斯大街街心花园，利用多出来的空间在路中央设计了一个类似绿岛的街心公园。

他们又拿着相机前前后后拍了很多张照片，发现离得太近，水塔的“全身”拍不完整，如果隔远了，细节又看不清楚。经过反复比对，他们在水塔的南侧找到了最佳观景点，在那里看水塔的视角是最好的。他们在这个地方设计了一个小广场，游人可以在那里和水塔合影。

水塔附属的商业裙房则恢复成与水塔统一的红砖墙面、拱形门窗形式。

美术馆从“孤岛”变“半岛”

如果说中山大道是一条河，它由北向南自黄石路分叉出一条支流，又到南京路闭合，形成了一个“岛”。那道支流叫保华街，岛屿就是武汉市美术馆。

这栋欧式建筑原为金城银行，是中国第一代建筑师庄俊的杰作，1931年建成。

汪文说，美术馆是中山大道上文化氛围最浓的一个地方，但是这个“孤岛”很难落脚。美术馆门前是一个大花坛，把人隔离开来，而美术馆两侧是一对单行路，一条往南，一条往北，车流川流不息，想过街进入美术馆其实很不方便。

规划师们想了个办法，公交车从北边的保华街走，南面的中山大道改成步行街。

南边的中山大道上将栽种桂花等树木，可在此举行露天的文化沙龙，还设置了休息的座椅。北边的保华街则铺上和步行道类似的小方砖。汪文介绍，这些小方砖看起来和步行道一样，但实际材料会更硬一些，砖体更厚，像钉子楔进地下，铺这种砖就是为了减缓车速。

而中间的大花坛则改成了休憩广场，广场上有草坪，草坪上两行银杏树正好与美术馆门口的柱子呼应，树底下有休闲座椅，让人们可以坐下休息。

机动车道瘦身让路于民

这次中山大道改造后最大的变化是什么？汪文说，最明显的变化就是机动车道的“瘦身”。

原来的中山大道作为交通主干道，承担了大量汉口区域南北向过境交通。在实地探访时，汪文和同事们有直观感受，有的地方交通状况较为混乱，有的公交站台公交车扎堆，人行道狭窄，人车混行，行人过街不方便。

中山大道街区复兴规划的主要负责人、地空中心空间规划研究部部长陈伟说，考虑到地铁开进中山大道，可以解决一部分人出行问题，他们打造了一个慢行友好的“公交街道”。在新的规划中，整个中山大道改造工程所涉及的机动车道普遍经历了一次“瘦身”过程。比如按照规划，友谊路——前进一路段车道由双向6车道压缩为双向4车道，外侧车道设为公交专用道。

“城市发展到现在，要回归以人为本的角度，也就是说要从人的活动的角度去思考街道怎么改。”陈伟说，“中山大道两边有很多历史建筑，商圈发达，不管是从让人们体会文化的角度，还是从商业复兴的角度，都需要人能够停留下来，而不是让道路被小汽车所占有。”

相对应的，步行空间却成倍扩大。在施工阶段，汪文和同事们还会去施工现场查看，“你会发现人行道宽了，走在路上舒适了许多，老街的感觉一下子出来了。”

捧回全球规划学界最高奖

有变化，也有不变之处，中山大道街区复兴规划的原则是最大限度留住原住民。

“本地居民的生活、文化也是旧城改造的一部分。”陈伟认为，中山大道应该最大限度留住原住民。她希望道路环境的升级，通过对历史建筑及周边小微空间的改造，让周边的老汉口街区实现自我修复，鼓励本区居民参与街区沿街商业经营，提供多元就业渠道，“比如在这样的一个环境下面，民宿就是一个很好的商机。”

陈伟把这个过程比喻成人体的自我修复，堵塞的地方通了之后，其他地方都会慢慢恢复，激活老里份的功能。

因为致力于强化公共交通、保护历史文化场所、鼓励社区参与性，《中山大道街区复兴规划》从全球千余个申请项目中脱颖而出，获得2016年国际城市与区域规划师学会颁发的国际规划学界最高奖——“规划卓越奖”，这也是今年亚洲唯一获奖项目。获奖理由有一段这样的话：在全球化的时代背景和中国城市更新与转型的进程中，该规划对中国城市的旧城改造，制定了一个符合中国国情的系统化解决方案，其在规划思想和方法论上的创新，对中国其他处于快速发展变化中的城市，具有广泛的示范效应。

汪文说，等到中山大道重新开街以后，他最期待的景点是汉口水塔。“那儿景观改造力度大，道路尺度更舒适，”他最想去和水塔合张影。